首届西南无人机应用与监管高峰论坛在成都工业学院召开，四川通用航空协会无人机专委会在该校成立并授牌。据悉，本次高峰论坛由中国民航西南管理局主办，来自全国的无人机界专家、学者；民航局、四川省教育厅、科技厅、四川各级政府无人机需求单位；国内30多家无人机企业近400余人齐聚一堂，就无人机产业发展进行了深入探讨。
“无人机+”
跨界融合开辟新蓝海
当发生火灾时，对火势蔓延的判断、高层建筑起火救生等，都可以使用无人机，将详细情况实时传送到地面指挥车；当发生洪水时，无人机可以携带救生绳或救生圈，并将其投送到需要者身边；在马拉松、登山等比赛中，无人机可携带常用急救药品飞到患者身边……如同“互联网+”带给人们天翻地覆的变化一样，无人机作为一个空中平台，与传统行业相结合，将拥有巨大的应用领域和广阔的发展前景，使得跨界融合发展开辟出新的蓝海。
“以电力巡检来说，以前都是人工检查，不仅效率较低，还很危险，而采用无人机，可以进行全方位拍照，电线情况一目了然。”中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝表示，无人机可操作性强，不仅能够降低人力物力成本，还节省了大量时间。“无人机+交通”“无人机+环保”“无人机+农业”……在越来越多的行业，无人机正在发挥越来越大的作用。
院校企合作
加快成都无人机产业发展
目前，我国在“无人机＋消费”领域走在了世界前列，以民营企业为代表所生产的无人机，已经占据全球消费级无人机市场份额的70%。为加快成都无人机产业的发展，成都工业学院校长严余松表示，“我们将从校、企、行、政协同创新，产、学、研、用融为一体思想来发展无人机的学科建设，搭建四川省旋翼无人机创新中心，建立成都工业学院无人机研究所，构建无人机行业自律平台，搭建政府和企业广泛应用和支持的智慧无人机管理应用平台，为无人机产业发展作出应有的贡献。”
在无人机项目应用签字仪式上，四川高新技术国际交流促进会、华日通信技术有限公司、成都市农林科学院农产品研究所等，先后与成都工程学院签订了《无人机国际交流战略合作协议》《通讯监测平台无人机研发》《多旋翼智能农用无人机联合开发合作协议》等，就无人机的研发与应用，展开深入合作。
“持证上岗”
无人机飞手同样需要驾证
近年来，无人机民用市场呈现爆发式增长，但缺乏正规培训的无人机驾驶，带来很多安全隐患。自2014年国家民航局发布相关规定，明确要求无人机空域飞行必须具备A0PA颁布的无人机驾驶资质（唯一有效资质）后，无人机正式宣告进入“持证上岗”时代。
“就像开汽车需要驾驶证、开有人驾驶飞机需要飞行执照一样，无人机飞手同样需要驾证，但并不是所有的民用无人机都需要‘持证上岗’。”柯玉宝表示，根据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，重量小于等于7千克的微型无人机，飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内，不需要证照。超出该范畴的，比如送快递等商用领域，则在飞行资质管理范围内。
性质｜转载
来源｜四川新闻网
整编｜华航小编
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